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4月10日晚，比亚迪云辇技术正式发布。其命名源于古代最顶级的交通工具，是一种让车身在任何路况下都能保持平稳、舒适的主动式车身控制技术。据悉，云辇技术共分为云辇-C、云辇-A、云辇-P以及云辇-X，能提供类似于“魔毯”的功能。

其中，云辇-C是云辇最基础的版本，也就是智能阻尼车身控制系统。它能够通过CDC减振器的电控阀门实现阻尼调整，从而抑制车身俯仰（例如加速抬头、刹车点头）；

云辇-A更加进阶一些，是一套智能空气车身控制系统。它能够通过空气弹簧和CDC减振器的配合，实现多级阻尼和刚度调节、最高150mm的高度调节，并提供智能座椅侧翼主动支撑功能，从而提供稳定而舒适的驾乘体验；

云辇-P则是为百万级别高端越野车打造的智能空气车身控制系统，能够实现3级悬架刚度调节、200mm的高度调节和最大5吨的举升载荷，并且能够进行4轮独立的刚度和高度调节。因此，云辇-P能带来露营调平、四轮贴地、高耐久以及宽温域等特性。

云辇-X则是云辇技术序列的旗舰产品。除了能带来以上所有的技术优势之外，还能够实现底盘的全主动控制和预判式悬架调节，例如零侧倾和零俯仰的平稳行驶，爆胎后的三轮稳定行驶，以及让车辆“跳舞”的效果。

继蔚来的ICC底盘域控制器之后，第二项能称之为“自主之光”的车身控制系统技术也终于亮相了。不得不说，比亚迪属实是把炫技这项流量密码玩明白了：一个“跳舞”就能让大家最直观地见到垂向技术实力，或许这就是理工男的浪漫吧。